機(jī)動車保有量與停車位供應(yīng)量之間的供需矛盾日益加劇，車位資源緊缺。為有效改善停車難的情況，在不影響路邊交通的前提下，許多城市在馬路兩邊規(guī)劃停車泊位，切實(shí)緩解了局部地區(qū)的停車問題。但這種路面開放式停車場，區(qū)域分散，難以統(tǒng)一管理，人工計(jì)算停車時長和費(fèi)用，工作量大且易貪污作弊，不合理的收費(fèi)規(guī)則不僅會造成車主的不滿，也會影響車位的周轉(zhuǎn)率。要解決圍繞路邊停車場的諸多難題，采用技術(shù)先進(jìn)、功能全面的路邊停車收費(fèi)管理系統(tǒng)勢在必行。

路邊停車收費(fèi)管理系統(tǒng)由車牌識別手持機(jī)+停車收費(fèi)APP+后臺管理系統(tǒng)三大部分組成，全面支撐停車場收費(fèi)員操作端、領(lǐng)導(dǎo)管控端的運(yùn)維工作。基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算平臺，通過采集車輛車牌號進(jìn)行車輛出入場登記，依據(jù)收費(fèi)規(guī)則自動核算停車時長和停車費(fèi)用，完成停車費(fèi)收款和小票打印工作。管理者在PC端或手機(jī)端可以隨時查看各個區(qū)域停車場的車位使用狀態(tài)和金額收入。完美實(shí)現(xiàn)對停車資源的高效管理，為城市交通、停車提供高效、方便、有序的服務(wù)。

一個完整有效的路邊停車收費(fèi)管理系統(tǒng)必須具備以下功能：

1、自定義設(shè)置收費(fèi)規(guī)則

直接按次收費(fèi)會導(dǎo)致一天內(nèi)短時間停留和停留長達(dá)2-3天甚至以上的收費(fèi)金額相同，收費(fèi)不公平將造成短時停留車主會因單次收費(fèi)過高不愿意再次停車，長時間停留又大大降低車位循環(huán)利用的周轉(zhuǎn)率。路邊停車收費(fèi)管理系統(tǒng)可以依照城市物價相關(guān)規(guī)定，收費(fèi)公正透明。靈活設(shè)置計(jì)費(fèi)規(guī)則，按照閑時/忙時分時段靈活收費(fèi)，增加停車場收入。

2、分區(qū)管理

由于路邊停車場區(qū)域分散，不可能讓收費(fèi)員來回走動督促停車收費(fèi)。在路邊停車收費(fèi)管理系統(tǒng)內(nèi)，管理者在后臺統(tǒng)一規(guī)劃轄區(qū)內(nèi)停車位，分別指定各區(qū)域收費(fèi)責(zé)任人，按區(qū)域分配權(quán)限。收費(fèi)員使用車牌識別手持機(jī)即可完成自己片區(qū)內(nèi)停車位的收費(fèi)工作。

3、車牌識別

車牌號是車輛唯一的“身份證”，是核算停車時長和停車費(fèi)用的唯一參考依據(jù)。車牌識別手持機(jī)集成車牌識別算法，只需將掃描框?qū)?zhǔn)車輛車牌號，便可快速準(zhǔn)確的識別車牌號碼。

4、車輛出入場登記

車輛進(jìn)入停車位后，收費(fèi)員使用車牌識別手持機(jī)采集車牌號，形成入場記錄，系統(tǒng)開始計(jì)時。離場時操作相同。

5、自動計(jì)時計(jì)費(fèi)

停車收費(fèi)APPE停管家根據(jù)出入場時間、停車時長，根據(jù)收費(fèi)規(guī)則，自動計(jì)時計(jì)費(fèi)。杜絕人為計(jì)算出錯。

6、收款/小票打印

車輛離場時，使用車牌識別手持機(jī)進(jìn)行微信、支付掃碼或現(xiàn)金支付，收款后自動打印小票，不需要購買打印機(jī)，節(jié)約成本，方便快捷。

7、欠費(fèi)追繳

和傳統(tǒng)封閉停車場不同的，路邊停車收費(fèi)明顯的一個特點(diǎn)就是沒有邊界，車輛進(jìn)出自由，在某種程度上來說，不管是惡意欠費(fèi)，還是無意欠費(fèi)，欠費(fèi)問題始終都會存在。智谷聯(lián)路邊停車收費(fèi)管理系統(tǒng)采用云端追繳欠費(fèi)的方式，可以在車輛再次入場停車時主動檢測，手持機(jī)可展示欠費(fèi)明細(xì)作為追繳依據(jù)，由收費(fèi)人員進(jìn)行合理追繳。

8、收入統(tǒng)計(jì)/資金監(jiān)管

管理者通過PC端或手機(jī)端后臺可以隨時隨地查看各區(qū)域停車場的車位使用狀態(tài)和資金收入。費(fèi)用明細(xì)清晰可見，防止收費(fèi)人員因?yàn)槿饲殛P(guān)系或徇私貪污舞弊，造成停車場經(jīng)濟(jì)損失。